Каталог
Интернет-магазин «Хищник» предлагает купить мотобуксировщики по привлекательным ценам. В нашем каталоге представлен огромный ассортимент продукции для рыбалки и туризма. На сайте вы найдете фото, описания, характеристики и отзывы на товары. Оплатить заказ вы можете наличными, пластиковой картой или по счету в любом банке. При необходимости вы можете проконсультироваться с нашими опытными экспертами, которые помогут вам в выборе.
Мотобуксировщик, также известный как мотособака, представляет собой компактный тягач, предназначенный для буксировки саней или активных лыжных модулей по заснеженным просторам. Он станет незаменимым помощником для охотников, рыболовов и путешественников, которые сталкиваются с трудностями при передвижении как по заснеженным, так и по безснежным участкам.
Основные параметры
Двигатель - является основой мотобуксировщика, определяя его тяговую силу, скорость и проходимость. В зависимости от мощности двигателя, можно выделить несколько уровней:
Трансмиссия - мотобуксировщики оснащаются двумя типами коробок передач: вариатором и редуктором. Каждая из них обладает своими особенностями и преимуществами.
Существует несколько видов модулей, которые повышают проходимость и маневренность мототранспорта, а также обеспечивают комфорт и безопасность водителя:
Основные параметры
Двигатель - является основой мотобуксировщика, определяя его тяговую силу, скорость и проходимость. В зависимости от мощности двигателя, можно выделить несколько уровней:
- Низкая мощность - легкие и компактные мотобуксировщики, как правило, оснащаются двигателями с мощностью до 9 л.с. Они идеально подходят для спокойных поездок по несложным рельефам, таким как открытая и ровная заснеженная местность.
- Средняя мощность - наиболее распространенные модели мотособак имеют двигатели мощностью от 9 до 15 л.с. Их конструкция позволяет передвигаться в условиях средней сложности, включая транспортировку небольшого груза через лесные массивы или по толстому слою снега.
- Высокая мощность - двигатели с высокой мощностью (свыше 15 л.с.) устанавливаются на технику, предназначенную для поездок с несколькими пассажирами, передвижения по горной местности и перевозки объемных грузов. Большинство моделей оснащены моторами мощностью от 6 до 15 л.с., а самые тяжелые и проходимые мотособаки имеют мощность в 20 л.с.
- Стандартная - зацепление стандартной гусеницы (ширина – 500 мм, длина – 2828 мм) осуществляется через окна, что делает ее универсальной и значительно повышает маневренность и проходимость вездехода.
- Разрезная - разрезная гусеница (ширина – 220 мм, длина – 2222 мм) имеет цевочное зацепление и идеально подходит для передвижения по насту или льду. Ее конструкция включает две гусеницы, соединенные грунтозацепами, что обеспечивает хорошую устойчивость.
- Узкая - узкая гусеница, ширина которой составляет 380 мм, а длина – 2878 мм, обладает меньшей проходимостью и устойчивостью, но отлично подходит для компактных моделей. Она идеально подходит для передвижения по плотному снегу или укатанной дороге.
- Специальная «Агрессивная» - гусеница с цевочным закреплением, шириной 500/550 мм и длиной 2944 мм, предназначена для передвижения по неровному рельефу и глубокому снегу.
- Укороченная - ширина укороченной гусеницы может быть любой, а длина обычно меньше, чем у остальных типов. Она не подходит для сложных рельефов и дальних поездок, но идеально подходит для развлекательных целей, таких как катание ребенка в санях.
Трансмиссия - мотобуксировщики оснащаются двумя типами коробок передач: вариатором и редуктором. Каждая из них обладает своими особенностями и преимуществами.
- Вариатор считается более надежной, но и более дорогой коробкой по сравнению с редуктором. Однако в случае повреждений его ремонт обойдётся дешевле. Кроме того, вариатор позволяет полностью раскрыть мощность мотора.
- Редуктор с автоматическим сцеплением - обеспечивает более плавный старт с места и способен выдерживать высокие нагрузки. Из недостатков можно выделить требовательность к маслу, высокие цены на ремонт и труднодоступность некоторых запчастей. Чаще всего мотовездеходы оснащаются вариатором, так как у него больше преимуществ перед редуктором. Однако для частых поездок в экстремальных условиях можно рассмотреть вариант с редуктором.
- Передний привод обеспечивает лучшую проходимость и устойчивость при резком старте с места. Как правило, мотособаки с этой конструкцией трансмиссии оснащаются мощными двигателями. К недостаткам можно отнести риск возникновения опасной ситуации при быстром разгоне.
- Задний привод обеспечивает хорошую управляемость и высокую маневренность. Однако проходимость у него хуже, поэтому возможны пробуксовки при передвижении по рыхлому снегу. Благодаря расположению в задней части рамы ведущий вал надежно защищен от случайных повреждений.
Существует несколько видов модулей, которые повышают проходимость и маневренность мототранспорта, а также обеспечивают комфорт и безопасность водителя:
- Лыжный модуль - с лыжным модулем ездить комфортнее по нескольким причинам: благодаря высокой посадке удобно держать руль, повышается видимость местности, у ног появляется устойчивая опора. Все это влияет на простоту и легкость управления мототехникой. Однако у него есть минусы: сложнее продвигаться по глубокому рыхлому снегу, невысокая маневренность.
- Толкач - толкач легче справляется с передвижением по глубокому рыхлому снегу, так как у него больше площадь опоры. Маневренность с ним намного выше, поэтому можно не опасаться ездить через трудные участки (например, в лесу). К тому же, поездки с толкачом более безопасны, так как он принимает на себя удары от столкновений с препятствиями.
Популярные категории
